Un buque carguero que transportaba miles de vehículos fabricados en China con destino a México sufrió un incendio de gran magnitud en pleno Océano Pacífico, lo que obligó a su tripulación a evacuar de emergencia y dejó a la nave sin control ni dirección definida.

El barco, de nombre Morning Midas, tenía como ruta el traslado de automóviles desde el puerto de Yantai, en China, hasta el puerto mexicano de Lázaro Cárdenas, Michoacán, cuando fue alcanzado por el fuego a unas 300 millas náuticas (casi 500 km) al suroeste de la isla Adak, en el estado de Alaska.

3,000 autos a bordo, incluyendo eléctricos

De acuerdo con la operadora Zodiac Maritime, el cargamento consistía en cerca de 3,000 vehículos, entre los cuales se encontraban 800 autos eléctricos. Según declaraciones publicadas por The Wall Street Journal, fue justamente en una cubierta que almacenaba estos vehículos eléctricos donde se detectó humo por primera vez, lo que sugiere un posible vínculo entre el siniestro y las baterías de litio.

Los 22 tripulantes a bordo hicieron esfuerzos por controlar el fuego, pero al no conseguirlo, abandonaron la embarcación en un bote salvavidas, siendo posteriormente rescatados por un barco comercial que navegaba en las cercanías.

Incendios por baterías: un riesgo creciente

Aunque aún se investigan las causas específicas, las baterías de iones de litio han sido señaladas en otros incidentes similares por su alta inflamabilidad y riesgo de combustión espontánea, sobre todo en entornos cerrados y calurosos como las bodegas de carga.

En 2022, el caso del buque Felicity Ace, que transportaba autos de lujo (incluyendo marcas como Porsche y Audi), terminó en desastre luego de incendiarse y hundirse en el Atlántico. El fuego se extendió rápidamente debido a la presencia de cientos de baterías de litio.

Situación actual del Morning Midas

Equipos de la Guardia Costera de Estados Unidos fueron desplegados con aviones y un barco para intentar controlar el fuego y evitar que el carguero a la deriva represente un peligro mayor. Por el momento, no hay indicios de derrames tóxicos, pero se mantiene el monitoreo ambiental y marítimo.

La empresa operadora no ha revelado detalles sobre las marcas o modelos específicos transportados, y se desconoce si parte de los vehículos estaba destinada al mercado mexicano de autos eléctricos en expansión.

Con el compromiso de brindar certeza sobre su vivienda y tierra a las familias tlajomulquenses, el alcalde Gerardo Quirino Velázquez Chávez anunció un ambicioso plan para agilizar la regularización del suelo social.

A través de la instalación de una Mesa Técnica con autoridades federales y estatales, se presentó una estrategia que acompañará a los propietarios en todo el proceso legal para obtener sus títulos de propiedad. Esto incluye desde el diagnóstico en sitio hasta la desincorporación del suelo con condonación de multas y recargos.

“No se puede hablar de desarrollo ni de comunidad si las personas no tienen seguridad sobre su hogar”, afirmó el alcalde.

La estrategia se enfoca en zonas prioritarias, atendiendo la necesidad de dar orden al crecimiento urbano y devolverle a la ciudadanía la tranquilidad de tener documentos en regla.

Funcionarios del INJALVI, RAN, INSUS y la Procuraduría Agraria respaldaron esta iniciativa, destacando que es la primera vez que se instala una mesa de este tipo en Tlajomulco, lo cual representa un avance histórico en la lucha por la justicia territorial.

“La gente no quiere más conflictos, quiere soluciones. Y este es un paso firme en esa dirección”, concluyó Guillermo Medrano Barba, director de INJALVI.

La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, informó que en la llamada que realizó con el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, el pasado miércoles 16 de abril, se abordó la imposición de aranceles a las exportaciones mexicanas de acero, aluminio y productos automotrices. Detalló que, aunque no se alcanzaron acuerdos definitivos, se presentaron argumentos sólidos en defensa de la industria mexicana.

«En el caso del acero y aluminio, planteamos que nosotros somos deficitarios; es decir, Estados Unidos exporta más a México de lo que México exporta a Estados Unidos», afirmó. Reiteró que, para los productos que circulan al amparo del T-MEC, debe mantenerse el esquema de cero aranceles, y que solo deberían revisarse aquellos que están fuera del tratado bajo la figura de nación más favorecida, como lo establece la Organización Mundial del Comercio.

Sobre el sector automotriz, Sheinbaum no ofreció mayores detalles, pero aseguró que la postura mexicana es clara: la defensa de sus exportaciones y del tratado comercial como herramienta clave para el desarrollo económico de los tres países.

Aguas residuales

Sheinbaum Pardo, informó que la secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales, Alicia Bárcena, se encuentra en San Diego para reunirse con la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos. El encuentro se centrará en el vertimiento de aguas residuales desde Tijuana al océano Pacífico.

La mandataria afirmó que México está a días de concluir la planta de tratamiento en San Antonio de los Buenos, lo que permitirá reducir significativamente la contaminación hacia el Pacífico. “Falta una parte que tiene que hacer Estados Unidos”, aclaró, al explicar que este proyecto fue resultado de un acuerdo entre los presidentes Andrés Manuel López Obrador y Joe Biden, junto con los gobiernos estatales involucrados.